Tvaika dzinēja izgudrojums (1712)

Tvaika dzinēja izgudrojums (1712)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Izgudrojums tvaika mašīnair stāsts par ilgu atklājumu procesu, kas aizsākās senatnē. Lai gan tas nebija izcelsmes vietā, tas deva ievērojamu ieguldījumu 19. gadsimta rūpnieciskajā revolūcijā. Franči bija 1679. gadā Deniss Papins noformē sava veida Spiediena katls pētīt gāzes spiedienu. 1712. gadāTomass jaunpienācējs 1712. gadā pirmais uzbūvēja tvaika dzinēju, ko izmantoja, lai sūknētu ūdeni no Austrālijas ogļu raktuves Dadlijs, Anglijā.

Tvaika izmantošana mehāniskās enerģijas ģenerēšanai

Tvaika dzinēja princips ir tvaika siltuma enerģijas pārveidošana mehāniskā enerģijā, tvaiku izplešot un atdzesējot cilindrā, kas aprīkots ar pārvietojamu virzuli. Enerģijas vai siltuma ražošanai nepieciešamo tvaiku parasti piegādā katls. Visvienkāršākie katli sastāv no tvertnes, kas satur ūdeni, kas tiek uzkarsēts tā, lai iegūtu piesātinātu tvaiku.

Parastajās sadzīves apkures sistēmās parasti ir šāda veida katls, bet tvaika rūpnīcām, ko izmanto rūpnieciskai enerģijas ražošanai, ir sarežģītāks dizains un palīgiekārtas. Tvaika dzinēja efektivitāte bieži ir zema, un šī iemesla dēļ tvaika dzinējus bieži aizstāj ar tvaika turbīnām.

Tvaika dzinēja izgudrošana ...

Pirmie tvaika pētījumi meklējami senatnē. Aleksandrijas Herons izstrādā elementāru tvaika turbīnu (eolipilu). Torricelli un Guericke darbs septiņpadsmitajā gadsimtā bija vērsts uz tvaika kondensācijas iespēju. Pirmo virzuļdzinēju 1690. gadā izstrādāja franču fiziķis Deniss Papins, un to izmantoja ūdens sūknēšanai. Papina mašīna, kas vairāk nekā zinātkāre, ir pamata mašīna, kas darbojas atmosfēras spiediena ietekmē, tāpēc tvaiki netiek saspiesti.

Ļoti ātri angļu mehāniķis Tomass Saverijs uzlaboja šo mašīnu, lai tā būtu noderīga kalnrūpniecības nozarei. Savery mašīna tika izmantota arī ūdens sūknēšanai. Tas pats attiecās arī uz dabiski iesūcamo motoru, ko 18. gadsimta sākumā izstrādāja angļu izgudrotājs Tomass Ņukomens. Šī ierīce sastāv no vertikāla cilindra un pretsvara virzuļa.

... veicina rūpniecisko revolūciju

Galvenais tvaika dzinēja ierobežojums ir metalurģijas paņēmieni, kas nepieciešami tā praktiskai realizācijai un uzticama un ekonomiski pamatota rezultāta sasniegšanai. Skotijas inženieris Džeimss Vats, meklējot uzlabojumus Newcomen mašīnā, veica vairākus izgudrojumus, kuru rezultātā tika izveidota moderna tvaika mašīna. Vats radīja vēl vienu lielisku jauninājumu: spiediena tvaika izmantošana. Tagad tvaiks virzās virzuli pārmaiņus vienā virzienā, bet otrā.

Kad Vata patenti nonāca publiskajā telpā, daudzi ražotāji uzlaboja veiktspēju un ražošanu. Tvaika dzinēji pamazām nostiprinājās 19. gadsimtā, ievērojami palielinot saražoto produktu ražošanu un to transportēšanu. Tvaikoņi un tvaika lokomotīve ceļo pa pasauli, pavadot industriālo revolūciju. Elektromotors pārvarēs tvaiku, kura izmantošana kļūs niecīga, tāpat kā atomelektrostacijās.

Bibliogrāfija

- Tvaika dzinēja vēsture, autors Roberts Henrijs Thurston. Decoopman, 2014. gads.

- pasakainā izgudrojumu vēsture - no uguns meistarības līdz nemirstībai. Dunod, 2018. gads.


Video: Gulbenes-Alūksnes bānītis pasažierus tagad varēs pārvadāt ar tvaika lokomotīvi