USS Concord CL -10 - vēsture

USS Concord CL -10 - vēsture

USS Concord CL-10

Saskaņa IV
(CL-10: 7606. lpp .; 1. 555'6 ";; b. 56'4"; dr. 13'6 "; s 34
k .; cpl. 468; a. 12 6 ", 4 3", 10 21 "tt; kl. Omaha

Ceturto "Concord" (CI - 10) 1921. gada 16. decembrī uzsāka Viljams Kramps un dēli, Filadelfija, Pāvesta štats, kuru sponsorēja jaunkundze H. Butērika, un tas tika pasūtīts 1923. gada 3. novembrī, kapteiņa O. G. Murfina vadībā.

Pirmajā kruīzā no 1923. gada 23. novembra līdz 1924. gada 9. aprīlim Konkorda piestāja Vidusjūras ostās, šķērsoja Suecas kanālu, lai apbrauktu Labās Cerības ragu, un pirms atgriešanās Filadelfijā vingroja kopā ar floti Karību jūras reģionā. Kā komandiera, iznīcinātāju eskadronu un izlūkošanas flotes flagmanis viņa veica kruīzus Karību jūras reģionā un kuģoja pa Panamas kanālu, lai 1924. un 1926. gadā mācītos Havaju salās. Turpinot darbību Atlantijas okeānā, viņa pievienojās Herberta Hūvera veiktajam prezidenta flotes pārskatam. 1927. gada 4. jūnijā.

Būdama kaujas spēku komandiera, 3. kreiseru divīzijas komandiera flagmanis, Concord pēc 1932. gada sākuma kruīzēja Kluso okeānu no savas bāzes Sandjego, 1934. gadā vingrojot Kanāla zonā un Karību jūras reģionā. Viņa piedalījās Franklina D. veiktajos prezidenta flotes pārskatos. Rūzvelts 1936. gada 30. septembrī un 1938. gada 12. jūlijā un piedalījās flotes mācībās Havaju salās, Kanāla zonā un pie Aļaskas. Pēc operācijas austrumu krastā 1938.-39. Gada ziemā viņa atgriezās Klusā okeāna operācijās un no 1940. gada 1. aprīļa atradās Pērlhārborā, lai apmācību grafiku pastiprinātu, tuvojoties karam.

Kad ASV iesaistījās karā, Konkorda bija Sandjego, gatavojoties kuģu būvētavas kapitālajam remontam, ko viņa pabeidza 1942. gada februāra sākumā. Piešķirta Klusā okeāna dienvidaustrumu spēkiem, viņa pavadīja karavānas uz Bora Bora biedrībā Idanda, ko izmantoja kanāla zonā, un kreisēja gar Dienvidamerikas krastu un uz Klusā okeāna dienvidaustrumu salām, laiku pa laikam kalpojot par viņas spēku flagmani. Laikā no 1943. gada 6. septembra līdz 24. novembrim viņa pavadīja kontradmirāli R. E. Bērdu turnejā, lai izpētītu “vairāku Klusā okeāna dienvidaustrumu salu iespējamo izmantošanu valsts aizsardzībā un komerciālajā aviācijā. Šī kruīza laikā viņa cieta benzīna sprādzienā, kurā gāja bojā 22 vīrieši, ieskaitot viņas izpilddirektoru, un radīja ievērojamus zaudējumus, kas tika laboti Balboa.

Pēc remonta pabeigšanas 1944. gada martā Konkords devās jūrā uz ziemeļiem, lai 2. aprīlī Adakā pievienotos Klusā okeāna ziemeļu spēkiem. Šī pienākuma sākumā kalpojusi par TF 94 flagmani, viņa pievienojās Kuriles bombardēšanai, kas ar pārtraukumiem turpinājās līdz kara beigām, neļaujot japāņiem efektīvi izmantot savas bāzes. Uzmācoties Japānas ziemeļu kuģu ceļiem, viņas spēki nogremdēja vairākus mazus kuģus, un 1944. gada 26. augustā spēku iznīcinātāji veica uzbrukumu japāņu karavānai.

1945. gada 31. augustā Konkords izcēlās no Ādakas, aptvēra okupācijas nosēšanos Ominato, Japānā laikā no 8. līdz 14. septembrim, un aizbrauca uz Pērlhārboru, Cunal zonu, Bostonu un Filadelfiju, kur viņa tika nojaukta 1945. gada 12. decembrī un pārdota 1947. gada 21. janvārī.

Par Otrā pasaules kara dienestu Concord saņēma vienu kaujas zvaigzni.


USS Concord CL -10 - vēsture

Kērtiss Krīks iesūtīja informāciju par citu Otrā pasaules kara veterānu (viņa vectēvu), kurš kuģoja ar USS CONCORD CL-10. Vismaz interesanti un sniedz ieskatu par to, kāda bija flote 40. gadu sākumā! Ritiniet līdz apakšai, lai izlasītu Kērtisa e -pastu un viņa vectēvu stāstus par laiku, kas pavadīts mūsu vārdabrālī.

Tas noved mūs pie mūsu priekšgājēja USS CONCORD (CL -10) 1923. - 1947. gadā, kuģi izbrauca Džo Annas tētis Darvins Makmahons. 7050 tonnu smagais Omaha klases vieglais kreiseris viņa tika uzbūvēta Filadelfijā un nodota ekspluatācijā 1923. gada novembrī. Paredzēts kaujas vajadzībām, kuģī bija 12 sešu collu lielgabali, 4 trīs collu lielgabali, 3 pretgaisa pistoles, 6 torpēdu caurules, 2 katapultas un 2 hidroplāni. 1924. gadā viņa veica kravas kruīzu Vidusjūrā un visā Āfrikā. Dažus nākamos gadus viņa kalpoja Lantes izlūkošanas flotē, laiku pa laikam apmeklējot Kluso okeānu, lai veiktu flotes manevrus. Viņas mājas osta tika mainīta uz SanDiego 1932. gadā, un pēc tam viņa darbojās galvenokārt Klusajā okeānā. Pieaugot spriedzei ar Japānu, viņa kopā ar kaujas floti pārcēlās uz Pērlhārboru 1940. gadā. Kad ASV 1941. gadā ienāca Otrajā pasaules karā, viņa atradās Rietumkrastā, veicot kapitālo remontu. Viņa dienēja Klusā okeāna dienvidu daļā 1942. gada februārī, pavadot karavānas un patrulējot pie Centrālamerikas un Dienvidamerikas. 1943. gada septembris - novembris viņa kalpoja kā īstā admirāļa Ričarda Bērda flagmanis, veicot apsekojumu par Klusā okeāna dienvidaustrumu salām. Nejaušs benzīna sprādziens šī kruīza laikā sabojāja kuģi, un 22 apkalpes locekļi zaudēja dzīvību. Pēc remonta viņa tika pārvesta uz Klusā okeāna ziemeļiem un pārējo Otrā pasaules kara laiku pavadīja patrulējot, aizliedzot ienaidnieka kuģošanu un bombardējot objektus Kuriļu salu teritorijā. Tieši pēc cīņu beigām viņa atbalstīja Japānas ziemeļu okupāciju. CONCORD izgāja cauri Panamas kanālam 1945. gada oktobrī un tika pārtraukta Filadelfijā. Viņa tika pārdota metāllūžņos 1947. gada janvārī.


CONCORD CL 10

Šajā sadaļā ir uzskaitīti kuģa nosaukumi un apzīmējumi dzīves laikā. Saraksts ir hronoloģiskā secībā.

    Omaha klases vieglais kreiseris
    Kīls Laids 1920. gada 29. martā kā skautu kreiseris (CS)
    Pārveidots gaismas kreiseris (CL) 1920. gada 17. jūlijs
    Uzsākta 1921. gada 15. decembrī

Jūras vāki

Šajā sadaļā ir uzskaitītas aktīvās saites uz lapām, kurās redzami ar kuģi saistīti vāki. Katram kuģa iemiesojumam (ti, katram ierakstam sadaļā "Kuģa nosaukums un apzīmējuma vēsture") jābūt atsevišķam lapu kopumam. Vāki jāsniedz hronoloģiskā secībā (vai pēc iespējas labāk).

Tā kā kuģim var būt daudz vāku, tie var tikt sadalīti starp daudzām lapām, tāpēc nav nepieciešams mūžīgi, līdz lapas tiek ielādētas. Katrai lapas saitei jāpievieno datumu diapazons šīs lapas vākiem.

Pasta zīmes

Šajā sadaļā ir uzskaitīti kuģa izmantoto pasta zīmogu piemēri. Katram kuģa iemiesojumam (ti, katram ierakstam sadaļā "Kuģa nosaukums un apzīmējuma vēsture") jābūt atsevišķam pasta zīmogu komplektam. Katrā komplektā pasta zīmogi jāuzskaita to klasifikācijas veida secībā. Ja vairākām pasta zīmogiem ir vienāda klasifikācija, tie ir jāsakārto pēc agrākajiem zināmajiem lietošanas datumiem.

Pasta zīmogs nav jāiekļauj, ja vien tam nav pievienots tuvplāna attēls un/vai vāka attēls ar šo pasta zīmogu. Datumu diapazoniem ir jābalstās TIKAI MUZEJA VĀKOS, un tie, domājams, mainīsies, jo tiks pievienoti citi vāki.
 
& gt & gt & gt Ja jums ir labāks piemērs kādai pasta zīmei, lūdzu, aizstājiet esošo piemēru.


USS Concord (CL-10), 1923.-1947

USS Concord, 7050 tonnu smagais Omaha klases vieglais kreiseris, tika uzbūvēts Filadelfijā, Pensilvānijā. Tā tika nodota ekspluatācijā 1923. gada novembrī, tā paša gada beigās un 1924. gadā. Turpmākos gadus Concord galvenokārt strādāja ar Atlantijas okeāna izlūkošanas floti, laiku pa laikam apmeklējot Kluso okeānu, lai piedalītos galvenajos ASV flotes manevros. Viņas mājas osta tika mainīta uz Sandjego 1932. gadā, un pēc tam viņa darbojās galvenokārt Klusajā okeānā. Kad 1940. gadā ASV un Japānas spriedze pieauga, viņa kopā ar kaujas floti pārcēlās uz moderno bāzi Pērlhārborā.

Kad ASV 1941. gada decembrī ienāca Otrajā pasaules karā, Konkorda atradās Rietumu krastā, lai veiktu kapitālremontu. Viņa kalpoja Klusā okeāna dienvidos, sākot no 1942. gada februāra, pavadot pastiprinošās karavānas un patrulējot Centrālamerikā un Dienvidamerikā. Viņa bija pētnieka kontradmirāļa Ričarda E. Bērda flagmanis 1943. gada septembrī-novembrī, veicot apsekojumu par Klusā okeāna dienvidaustrumu salām. Nejaušs benzīna sprādziens šī kruīza laikā sabojāja kuģi un atņēma 22 viņas apkalpes dzīvības.

Pēc remonta Konkorda tika pārvesta uz Klusā okeāna ziemeļiem, kur viņa pavadīja atlikušo Otrā pasaules kara laiku patrulējot, aizliedzot ienaidnieka kuģošanu un bombardējot objektus Kuriļu salu teritorijā. 1945. gada septembrī, tieši pēc cīņu beigām, viņa atbalstīja Japānas ziemeļu okupāciju. Konkords 1945. gada oktobrī izgāja cauri Panamas kanālam, un gada beigās Filadelfijā tika pārtraukts. Viņa tika pārdota metāllūžņos 1947. gada janvārī.

Tādā dienā kā šodien. 1314: Skoti Roberta Brūsa vadībā sakauj Edvarda II armiju Bannokbērnā.

1667: Bredas miers beidz otro Anglo-Nīderlandes karu, jo holandieši atdod Jauno Amsterdamu angļiem.

1862: Savienības un Konfederācijas spēki cīnās Čikahominī līča kaujā.

1863: Otrajā kaujas dienā Konfederācijas karaspēks nespēj izvest Savienības spēkus kaujā pie LaFourche Crossing.

1864: Savienības ģenerālis Uliss S. Grants stiepjas tālāk pa Pēterburgu, Virdžīnijas štata virspavēlnieka Ābrahama Linkolna pavadībā.

1900Ģenerālis Artūrs Makarturs piedāvā amnestiju filipīniešiem, kas saceļas pret amerikāņu varu.

1915: Vācija pirmo reizi izmanto indīgo gāzi karadarbībā Argonnes mežā.

1919: Vācieši pārvieto savu floti Scapa Flow, Skotijā.

1942: Sabiedrotie padodas Tobrukā, Lībijā.

1945: Japānas spēki Okinavā padodas amerikāņu karaspēkam.


USS Concord (CL 10)

Ekspluatācijas pārtraukšana 1945. gada 12. decembrī.
Satriekts nezināmā datumā.
Pārdots 1947. gada 21. janvārī, lai to sadalītu lūžņos.

USS Concord (CL 10) norādītās komandas

Lūdzu, ņemiet vērā, ka mēs joprojām strādājam pie šīs sadaļas.

KomandierisNoUz
1Kpt. Ērls Kalvins Metsa, ASV1938. gada 1. jūlijs1940. gada 20. janvārī
2Kpt. Ingrams Sesils Sowell, ASV1940. gada 20. janvārī1942. gada 13. jūlijs
3Kpt. Ērvings Reinoldss Chambers, USN1942. gada 13. jūlijs1943. gada 16. decembris
4T/kap. Oberlins Kārters Laird, ASV1943. gada 16. decembris1944. gada 10. oktobris
5Kpt. Kirils Alfrēds Dārdoņa, USN1944. gada 10. oktobris1945. gada 23. septembris
6T/kap. Kārlis Hiltons Bushnell, ASV1945. gada 23. septembris1945. gada 12. decembris

Jūs varat palīdzēt uzlabot mūsu komandu sadaļu
Noklikšķiniet šeit, lai iesniegtu notikumus/komentārus/atjauninājumus šim kuģim.
Lūdzu, izmantojiet to, ja pamanāt kļūdas vai vēlaties uzlabot šo kuģu lapu.


‘Jūs pērkat obligācijas, un mulkeņi uzvarēs karā ’

Tas bija tikai kara laika stāsts, kas atstāja emocionālu iespaidu par Milvoki un Viskonsinas štatu. Trīs brāļi, kas kalpoja Otrajā pasaules karā, kopā parādījās veicināt kara obligāciju pārdošanu 1944. gada novembrī mītiņu sērijā. Divi bija mājās atvaļinājumā no frontes, un viens gatavojās sākt savu pirmo ārzemju dežūru.

Tur viņi stāvēja uz skatuves ar mazuļa vaigu Thomas “Tinker ” Mulqueen vēl jūras spēku apmācībā, nopietnais Jūras kājnieks Earl J. Mulqueen Jr., uz kruķiem kreisās kājas zaudēšanas dēļ virs ceļgala un cirtainiem matiem, Patriks Dž. Mulkvens, mājās no vairāk nekā 18 mēnešiem jūrā kopā ar ASV Jūras spēku.

Milvoki žurnālā tika publicēts stāsts par brāļiem Mulkīniem un kara obligāciju dzēšanu 1944. gada novembrī.

“Varbūt, tas ir tāpēc, ka viņi ir īri, vai varbūt tāpēc, ka viņi tik ļoti izskatās kā mazi zēni - vai varbūt tāpēc, ka visi vienā reizē zaudēja sirdi īru smaidam un#8221 rakstīja Milvoki žurnāls 1944. gada 10. novembra pirmās lapas sižetā. “ starp lielākajām lietām, kas jebkad notikušas ar Milvoki. ”

Zēnu ietekme bija visredzamākā obligāciju mītiņā plkst Universālveikals Schuster ’s uz Milvoki un#8217s Ziemeļu 3. iela. Pasākums sākās lēni. Bens Barkins, vietējās kara finansēšanas komitejas vadītājs (vēlāk leģendārais Milvoki PR cilvēks un Lielā cirka parādes dibinātājs) bija noraizējies. Tas viss mainījās, kad uz skatuves kāpa Mulqueen zēni. “Tie ir tik mīļi, ” teica viena sieviete. “Viņi izskatās kā mazi zēni, kas spēlē karavīru. ”

Trīs brāļi Mulkveni 1944. gada novembrī parādās Milvoki kara obligāciju mītiņā. No kreisās uz labo pusi ir Maikls Tomass Mulkvens, grāfs Džeimss Mulkvens juniors un Patriks Džozefs Mulkvens. Aiz grupas ir kara obligāciju priekšsēdētājs Bens Barkins.

Tagad pūlis bija ieinteresēts. Barkins iepazīstināja puišus. 17 gadus vecais Tomijs pirmais solis uz priekšu un vienkārši teica: “Jūs pērkat obligācijas, un mulkēni uzvarēs karā. ” Ņemot vērā, ka viņš vēl nebija spēris kāju kaujas zonā, piemēram, paziņojumu svaigs bērns varēja uzskatīt par “ gudru gājienu, un#8221 Žurnāls rakstīja. Bet tas nebija ’t. “Kad Tomijs to teica, jūs zinājāt, ka viņš stāsta svinīgo patiesību, un#8221 rakstīja avīze. (Tinkers turpināja kalpot par jūrnieku flotes eļļotājā USS Mattaponi.)

Ērls runāja par karu. 21 gadu vecumā viņš bija redzējis sīvāku cīņu, nekā lielākā daļa jebkad būtu redzējuši. Viņš cīnījās Gvadalkanālā un Taravā ar 2. jūras divīziju. Tās bija divas asiņainākās un nāvējošākās cīņas visā Klusā okeāna karā. Ērls bija a javas apkalpes loceklis, tāpēc viņš bija tieši priekšā.

Šis miglainais momentuzņēmums no Klusā okeāna parāda ASV jūras spēku Cpl. Ērls Dž.

Ērls palīdzēja sagatavot iebrukuma floti 1944. gada uzbrukumam Marianas salām Pērlhārborā uzsprāga desanta kuģa tanks (LST). Masveida ķēdes sprādziens izraisīja daudzu kuģu zaudējumu un izraisīja simtiem upuru. Sakarā ar gatavošanos iebrukumam Saipānā, Pērlhārboras katastrofa līdz 1960. gadiem bija slepens noslēpums. Tātad Ērls varēja pateikt tikai to, ka viņš gandrīz nokļuva Saipānā. ” (Sīkāka informācija par Ērla kara dienestu un kājas zaudēšanu West Loch katastrofa būs turpmākā arhīva stāsta uzmanības centrā.)

ASV jūras kājnieki vētra Tarawa, Gilbert salas, 1943. gada novembris. (Nacionālā arhīva foto)

Patriks stāstīja par savu pieredzi kā ugunsdzēsējs uz vieglā kreiseri USS Concord (CL-10). Viņš iesaistījās 1942. gada 7. augustā un līdz 1943. gada martam bija 700 komplimentu vidū, kas atradās Concord. Kuģis pavadīja pastiprinošās karavānas Klusā okeāna dienvidos un brauca pa bīstamajiem, ledainajiem ūdeņiem Klusā okeāna ziemeļu daļā. Saskaņa bija iesaistīta daudzos Kuriļu salu bombardējumos. 1943. gada laikā Saskaņa bija a Klusā okeāna dienvidu daļas mērīšanas misija kopā ar atvaļināto kontradmirāli Ričardu E. Bērdu, slavenais pētnieks. Kuģis apmeklēja Taiti, Bora Bora un Lieldienu salas. A milzīgs sprādziens uz kuģa 1943. gada 7. oktobrī dzīvību zaudēja 22 apkalpes locekļi. Kuģa aizmugurē aizdegoties benzīna izgarojumiem, sprādziens dažus vīriešus izmeta pār bortu, bet citi gāja bojā no smadzeņu satricinājuma, apdegumiem, galvaskausa lūzumiem un kakla lūzumiem. 8. oktobrī tie vīrieši bija apglabāts jūrā. Pēc dalības obligāciju mītiņos Milvoki Patrikam tika uzticēts pienākums USS Crockett (APA148), Haskell klases amfībijas uzbrukuma transports. USS Crockett tikko tika nodots ekspluatācijā 1944. gada 28. novembrī.

Pūlis pie Schuster ’s ātri saprata, ka šiem “ zēniem ” bija redzējis un piedzīvojis kara šausmas. “Tas bija vienkārši un īsi, ” Žurnāls rakstīja. “Neviens. Bez varoņiem, bez dramaturģijas - nekas cits kā pāris bērni, viens ar kruķiem, lūdzot cilvēkus pirkt un pārdot obligācijas. ” Mulqueen zēnu stāstiem bija vēlamais efekts. Barkins iesaucās, “Ziniet, obligāciju piedāvājums iznāks labi. ” Viņam bija taisnība, jo Schuster ’s obligāciju piedziņa piesaistīja vairāk nekā 500 000 USD.

Brāļi Mulqueen pat parādījās kara obligāciju mītiņos kopā ar māti Margaret Mulqueen, kura aktīvi darbojās Jūras spēku korpusā.

Schuster ’s bija tikai viena no daudzām vietām, kur uzstājās Mulqueen zēni. Dažos mītiņos tie bija pievienojās viņu māte Margaret “Madge ” Mulqueen, kurš bija cieši iesaistīts kara centienos, izmantojot Jūras korpusa līgas Viskonsinas nodaļu. Viņai bija četras zilas zvaigznes parādīts Mulqueen mājas logā E. Cudahy Avenue 3854 Cudahy - pa vienam katram no trim zēniem un vienu viņas meitai Margaretai, Sandjego jūras kara flotes medmāsai.

Obligāciju izdošana bija izšķiroša sastāvdaļa Otrā pasaules kara mājas centienos. Visā valstī astoņi kara obligācijas brauc no 1942. līdz 1945. gadam piesaistīja vairāk nekā 190 miljardus dolāru. Investori iegādājās USD 25 obligācijas par USD 18,25. Obligācijas varēja atpirkt pēc 10 gadiem. Uzņēmumi sponsorēja iekšējos obligāciju mītiņus, un darbinieki ieķīlāja pirkumus, atskaitot algu. Bērni tika mudināti pirkt 25 centu kara pastmarkas lai uzkrātu savām kara saistībām. Īpašas vietējo laikrakstu sadaļas bija veltītas obligāciju pārdošanas veicināšanai. Radio, tādas populāras programmas kā Fibers Makgī un Mollija veltīja veselas epizodes kara obligācijām un citiem mājas frontes centieniem.

Sgt. Louis C. Koth (pa kreisi) un Marine Cpl. Ērlu Dž.

Ērls Mulkvens un Armijas T/Sgt. Louis C. Koth parādījās šādā korporatīvā pasākumā plkst Oshkosh B ’Gosh Inc. 1944. gada 30. novembrī. Tos iepazīstināja uzņēmuma prezidents Ērls V. Vimans. Kots bija radio operators uz ASV armijas gaisa spēku bumbvedēja B-17 misijas laikā virs Šveinfurtes, Vācijā, notriekts. Kots bija trešajā misijā B-17 Stratofortress, kad bija spiests ar izpletni ienirt ienaidnieka teritorijā. Ieslodzīts un repatriēts 11 mēnešus vēlāk, Kots zaudēja labo roku. Kots sāka piedalīties obligāciju tūrēs neilgi pēc tam, kad 1944. gada rudenī tika izlaists no slimnīcas Madisonā.

Kots un Ērls Mulkvens devās turnejā Oshkosh Motor Truck Inc. un Universal Motor Co. Vēlāk viņi bija tiešraidē radio stacijā WOSH intervēja vietējais obligāciju priekšsēdētājs Ričards J. Vaits. “Abi šie zēni brīvi atvēl savu laiku, lai palīdzētu sestajai kara aizdevuma kampaņai, ” sacīja Vaits. “Viņi ir nesuši upurus, nepārsniedzot to, kas mums tiek prasīts, un, lai gan viņi vairs neredzēs darbību, viņi abi vēlas darīt visu iespējamo, lai redzētu, ka munīcija nav jānosaka priekšā. #8221

Obligāciju mītiņi palīdzēja izskaidrot karaspēka apgādes izmaksas. Katra zobu birste maksā 8 centus. Rokas granāta maksāja 1,56 USD. Prettanku apvalks maksāja gandrīz 3 USD. Garanda šautene maksāja 55 USD. 1000 mārciņu bumba maksāja 250 USD, savukārt 75 mm haubice maksāja 11 350 USD. PT laiva militārpersonām izmaksāja 145 000 USD, savukārt 1630 tonnu iznīcinātāja cena bija 10 miljoni USD. Pilnībā aprīkots kaujas kuģis maksāja 97 miljonus ASV dolāru. Bond diski piegādāja ASV valdībai nepieciešamo naudu, vienlaikus dodot vienkāršiem pilsoņiem konkrētu veidu, kā piedalīties kara centienos.

Šādas reklāmas no Pirmās Viskonsinas veicināja kara obligāciju pārdošanu Otrā pasaules kara laikā.

Lielā mērā pateicoties Barkina nenogurstošajiem centieniem, Milvoki un Otrā pasaules kara kara obligācijas kļuva par paraugu tautai. Aprakstījis Milvoki žurnāls kā “ace apgabala obligāciju pārdevēju ” Barkinu 1945. gadā Milvoki Junioru Tirdzniecības palāta godināja kā gada Milvoki un gada vīrieti. Par viņa $ 1 gada algu, Barkins parādījās gandrīz visur Milvoki: skolas, baznīcas, pilsoniskie klubi un uzņēmumi. 28 gadus vecais vīrietis nevarēja iesaistīties invaliditātes dēļ, tāpēc viņš veltīja savu enerģiju naudas vākšanai kara centieniem. Ārsti lika viņam samazināt ātrumu, bet laukuma spēlētājs neklausījās. Viņš katru gadu teica vairāk nekā 1000 runu kā kara finanšu komitejas kopienas nodaļas vadītājs.

“Lai ’s parāda Milvoki, ko pērk par viņu naudu, ” Barkins teica 1943. gadā. “Spārni uzvarai ” tanku, džipu, artilērijas un citas aparatūras parāde, lai to izdarītu. Līdzekļi no mītiņa pēc parādes tika izmantoti militārā transporta lidmašīnu iegādei Mitchell Field. Barkins pārliecināja Milvoki pārdēvēt Viskonsinas avēniju un#8220War Bonds Drive ” Otrā pasaules kara laikā prakse vēlāk tika pieņemta desmitiem citu pilsētu. Viņš saprata, cik svarīgi ir likt karavīriem, jūrniekiem, lidotājiem un jūras kājniekiem stāstīt savus stāstus. The rezultāti bieži bija sirdi plosoši. Viņš pastāstīja stāstu par Milvoki sievieti, kura divas stundas stāvēja rindā, lai nopirktu savam puisim kara obligāciju, kas kalpo Ziemeļāfrikā. Viņas vīrs bija miris divas dienas iepriekš. “Izņemiet to, un#8221 Barkins pastāstīja Valteram Monfrīdam par Milvoki žurnāls, “tādi veidi jūs aizrauj, vai ne?#8221

Trīs brāļi Mulqueen kalpoja Otrajā pasaules karā: Patriks (pa kreisi), Tomass (centrā) un Ērls.

Tātad Barkins zināja, kad Mulqueen zēni uzkāps uz skatuves, cilvēki to darīs dziļi rakt kabatās, lai atbalstītu karu. “ Nav svarīgi, kāds ir sapulces noskaņojums pirms bērnu sarunas, un#8221 Žurnāls rakstīja: “Kad tās beigsies, šī tikšanās noteikti aizies virsū.

Ikviens, kurš ir dzirdējis brāļus Mulkēnus, tam piekrīt, un#8221 raksta laikraksts, un#8220 bērni ir vieni no labākajiem pasaulē. ”


Atceroties USS Concord vēsturisko lomu

Citi kara kuģi apgalvoja, ka ir izšāvuši pēdējo Otrā pasaules kara šāvienu, taču šī atšķirība attiecas uz USS Concord CL-10, četru kaudzes vieglo kreiseri, kas nosaukts par pilsētu, kurā tika pasūtīts pirmais Amerikas revolūcijas šāviens. dzirdēts šāviens ‘ visā pasaulē ” — tika izšauts.

“Man nebija ne jausmas, ka esmu klāt šajā vēsturiskajā notikumā, ” Tadejs Bučko no Salemas atgādina, un#līdz es daudzus gadus vēlāk par to izlasīju žurnālā veterāni un#x2019. ” Tolaik 19 gadu -vecais Bučko dienēja ASV jūras spēkos uz kuģa USS Bearss (izrunā �rce ”). Lācis bija viens no iznīcinātājiem, kurā bija 92 darba grupa, kas dienēja Klusā okeāna ziemeļos, kopā ar vieglajiem kreiseriem Konkordu, Ričmondu un Trentonu.

Līdz 1945. gada 15. augustam nacistiskā Vācija bija padevusies sabiedrotajiem spēkiem Eiropā (8. maijā), un atombumbas tika nomestas Hirosimā (6. augustā) un Nagasaki, Japānā (9. augustā). Vai Bučko un viņa kuģu biedriem bija sajūta, ka karš beidzas? “Nē, ” Bučko saka. “Mēs dzirdējām, ka vācieši ir padevušies, bet mēs bijām līdz galam Klusajā okeānā. Mēs vēl bijām karā. Mēs dzirdējām par bumbu nomešanu augustā, taču mēs nezinājām par sekām un nenojautām, kas notiks tālāk. Mēs joprojām saņēmām pasūtījumus. ”

1945. gada 15. augustā darba grupa 92 bombardēja kuģniecības un krasta iekārtas Japānas Kuriļu salās. Saskaņas uzdevums bija atklāt uguni Šasukotānas salā, izšaut “salvo pēc salvošanas ar saviem 6 collu un#x201ctwin lielgabaliem un#5201 collu darba grupas iznīcinātājiem, ieskaitot lāčus, saskaņā ar Freda A. Lumbas stāsts, kuru Tadeuss Bučko izlasīja pēc gadiem.

Lumbs turpina: �idzot kapteinis C. A. Rumble, komandējot Saskaņu un mazo uzdevumu grupu, pavēlēja pamieru. Iznīcinātāji un#ieroči apklusa. Apmēram pēc minūtes komendr. Danielis Brends, ložmetēju virsnieks, augstā augstumā ugunsgrēka kontroles priekšgalā, pārliecinājās, ka vēl vienu raundu izšāva Saskaņa. darba grupas komandiera atļauju šaut pēdējo reizi, nevis manuāli izņemt munīciju. Tas bija pēdējais šāviens karā.

Konferents praporščiks Roberts P. Kroslijs aprakstīja, kas notika tālāk: “News of Japan ’s akceptēja Potsdamas padošanās nosacījumus … tika saņemts radio uz Concord klāja, kad viņa tvaicējās pret aleutiešiem pēc Jūras spēku pēdējā uzbrukuma uzbrukuma Japānas teritorija un šāviens, ko dzirdēja ‘ visā pasaulē no Saskaņas Minitementu un Leksingtona musketes 1775. gada 19. aprīlī, atskanēja ar vēl lielāku niknumu un nozīmi, jo šis lepnais miniatūru tradīciju nesējs izšāva pēdējo jūras ieroci. Otrā pasaules kara salvo, dažas sekundes pēc 8:06 p. m. (Japānas laiks). ”

Lumb secina: “Stundas laikā, Ens. Roberts Kroslijs atradās kodēšanas telpā, netālu no radiostacijas, ierakstot Concord ’s apgalvo, ka ir izdarījis pēdējo amerikāņu šāvienu karā.

Lācīša apkalpe skaļi skaļrunī saņēma ziņas par Japānu un#x2019 padošanos, un tajā bija ļoti maz detaļu. Bučko atgādina, “Pat tad, kad mūs informēja, ka japāņi ir padevušies, mēs domājām, vai japāņu kuģi un piloti to zina. Mēs joprojām bijām modri. Mums joprojām varētu uzbrukt. ”

Kas attiecas uz dzirdēšanu, ka karš ir beidzies? “Mēs visi bijām tikai lietišķi, ” saka Bučko. Mēs bijām ļoti noguruši. Nebija pacilātības un gavilēšanas, kā jūs dzirdat par visiem štatos. ” Aleutu salās lāči un Konkords novērsa bojājumus kuģiem, atkārtoti piegādāja, atkārtoti bruņoja un sagatavoja pasūtījumiem. Viņi gatavojās iekāpšanas ballītēm. “Mēs zinājām, ka ieiesim, ” Bucko skaidro, “, bet mēs nezinājām, kad un kā. ”

1945. gada 2. septembrī japāņi un amerikāņi parakstīja oficiālo padošanās dokumentu uz kuģa USS Missouri Tokijas līcī.

Aleutu salās tika saņemts rīkojums lāčiem un kapucei, kas ir vēl viens darba grupas iznīcinātājs, tikties ar japāņu kuģi, kas pārvadā emisārus, kuri parakstītu ASV Jūras spēku ārkārtas okupācijas rīkojumu Nr. Rajona apgabals uz Amerikas Savienotajām Valstīm, konkrēti: “ Šī Honshu un Hokaido salu daļa starp platuma grādiem četrdesmit grādiem un trīsdesmit minūtēm un četrdesmit diviem grādiem uz ziemeļiem un starp garuma grādiem 139 grādiem un 142 grādiem austrumos ar šo tiek pasludināta par ārkārtas situāciju Ominato apsardzes rajonā. Okupācijas zona. ”

Lāči un kapuce tikās ar Japānas delegācijas kuģi Cugaru jūras šaurumā un 15 jūdžu platu ūdenstilpi, kas atdala Honshu ziemeļu piekrasti un Hokaido salu, un rakstīja kvarteta vadītājs Edvīns E. Duglass. viņa dienas pārskats.

Duglass turpina: “Japāņu apkalpe uz sava kuģa bija uzkrāsojusi baltu krustu un piltuvi - padošanās emblēmu. Kad kuģi tuvojās viens otram, tas patiešām bija saspringts brīdis ikvienam uz kuģa esošajam vīrietim, līdz japāņi pacēla starptautisko karogu kodeksu, dodot mums pārliecību, ka viņas nodomi ir stingri mieru mīloši. laivas izgāja pārvadāt sūtņus uz lāčiem, lāči un kapuce riņķoja pa japāņu kuģi, ieroči tika apmācīti viņu potenciālajā mērķī. Lāči uzņēma arī ASV jūras kājniekus un plašsaziņas līdzekļu darbiniekus. Kamēr visi uzkāpa lāčos, Bučko no augšas apkalpoja divas 36 collu meklēšanas gaismas, to visu novērojot, taču, nesaprotot notiekošo, viņš atceras.  

Japāņu kuģis vadīja lāčus un kapuci cauri stipri izraktajām Tsugaru taisnēm Matsu līcī, lai veiktu okupācijas pienākumus. “Kad mēs iebraucām, ” Bucko atceras, “ es atceros, kā novēroju, kā japāņi steigšus pamet pilsētu, braucot uz kalniem, nēsā savas mantas vai izmanto kaut ko ar riteņiem. Es domāju, ka baidījās no okupācijas spēkiem. ”

Amerikas Savienotās Valstis un Japāna 1945. gada 9. septembrī parakstīja rīkojumu par ārkārtas okupāciju Nr. Starp rīkojumiem un rīkojumiem japāņi norādītu:

Visu Japānas, gaisa, gaisa un pret-amatniecības vienību saraksti, norādot virsnieku un vīriešu atrašanās vietas un spēku.

Visu gaisa kuģu (militāro, jūras un civilo), jūras kuģu un tirdzniecības kuģu saraksti, to tips, stāvoklis un atrašanās vietas

Sīkāka informācija, tostarp kartes, par#mīnu mīnām, mīnu laukiem un citiem šķēršļiem, kas kavē pārvietošanos pa sauszemi, jūru vai gaisu, un#x201d

“Visu militāro objektu un iestāžu atrašanās vietas un apraksti … kopā ar visu šādu nocietinājumu, iekārtu un iestāžu plāniem un rasējumiem ”

“Visu nometņu un citu ANO karagūstekņu ieslodzījuma vietu atrašanās vietas. ”

Turpmākie noteikumi ietvēra mīnu pārmeklēšanu, transporta, darbaspēka, materiālu un aprīkojuma nodrošināšanu, kā norādījis admirālis Flečers.

Savā Okupācijas rīkojuma ievadvārdā Flečers izteica cerību, ka okupācija turpināsies bez jebkādiem starpgadījumiem, kas tikai palielinātu japāņu ciešanas. ”

Noslēdzot savu personīgo stāstu par parakstīšanu, Duglass rakstīja: “Kārtējais krasais un bezjēdzīgais karš bija beidzies, tika apgūta vēl viena mācība, kas liecina, ka cilvēks ietinas ideālu un greznības segā, tad ar sērkociņu aizdedzina pasauli, atrodot viņš iznīcināja arī sevi, meklējot vadību un slavu. ”

Lāču virsnieki un apkalpe Ominato bāzē rīkoja karoga pacelšanas ceremoniju. QM Douglass novēroja: “Senā impērija šodien stāv zem Apvienoto Nāciju karogiem. Iznīcinātājs un viņas apkalpe saņēma ‘ labi padarītu ’, kad zvaigznes un svītras tika paceltas virs Ominato, kas pierāda, ka tautas kopā apspiedīs visus, kas plāno iznīcināt cilvēci. ”

Pēc okupācijas pienākumu perioda USS Concord kuģoja uz Bostonu, lai piedalītos Jūras spēku dienā 1945. gada 27. oktobrī. Saskaņā ar Jūras spēku datiem, viņa bija pirmā jūras kara flotes kreisere, kas nosaukta Masačūsetsas pilsētā, lai apmeklētu Sadraudzību kopš padošanās. no Japānas. Aptuveni 18 000 cilvēku Bostonā stāvēja rindā, lai iekāptu kuģī un apskatītu “twin six ” torni, kas raidīja pēdējo kara šāvienu. (Šaujamierocis un stiprinājums tagad ir apskatāmi Vašingtonas Jūras spēku muzejā) Apmeklētāji redzēja arī bronzas kopiju no slavenās Konkordas Minutemana statujas, piemiņu par pirmo “shot, kas dzirdēts ‘ visā pasaulē un#x201d no revolucionārajiem. Karš un kuģis ’ “mascot. ”

Par kalpošanu Kuriļu salu operācijā Konkords saņēma vienu kaujas zvaigzni. Pēc Bostonas apmeklējuma viņa atgriezās dzimtajā Filadelfijas ostā, kur 1945. gada 12. decembrī tika pārtraukta ekspluatācija un pārdota 1947. gada 21. janvārī.

Pēc okupācijas dienesta USS Bearss kuģoja uz Hakodate, Hokaido, uz Yokosuka Tokijas līcī un pēc tam atgriezās štatos caur iznīcinātāju bāzi Havaju salās uz Sandjego, Kalifornijā. No turienes lāči izgāja cauri Panamas kanālam un 1945. gada 23. decembrī ieradās Čārlstonā, Dienvidkarolīnā. Viņa bija piedalījusies astoņos jūras triecienos bez upuriem. Lāči tika nodoti ekspluatācijā 1951. gadā, ekspluatācija tika pārtraukta 1963. gadā un galu galā tika pārdota par lūžņiem.

Pēc 30 dienu atvaļinājuma, kas ļāva viņam 1945. gada Ziemassvētkos atgriezties mājās Salemā, Bučko tika norīkots lidmašīnu pārvadātājā USS Midway, līdz viņš atkāpās no aktīvā dienesta.

Par USS Concord (CL-10) un USS Bearss vēsturi un specifikācijām:

Bonija Hurda Smita, no Hurd Smith Communications Salemā, agrāk dzīvoja uz Revolucionārā ceļa Konkordā.


CL-10 Saskaņa

USS Concord, 7050 tonnu smagais Omaha klases vieglais kreiseris, tika uzbūvēts Filadelfijā, Pensilvānijā. Tā tika nodota ekspluatācijā 1923. gada novembrī, tā paša gada beigās un 1924. gadā. Turpmākos gadus Concord galvenokārt kalpoja Atlantijas okeāna izlūkošanas flotei, laiku pa laikam apmeklējot Kluso okeānu, lai piedalītos galvenajos ASV flotes manevros. Viņas mājas osta tika mainīta uz Sandjego 1932. gadā, un pēc tam viņa darbojās galvenokārt Klusajā okeānā. Kad 1940. gadā ASV un Japānas spriedze pieauga, viņa kopā ar kaujas floti pārcēlās uz moderno bāzi Pērlhārborā.

Kad ASV 1941. gada decembrī ienāca Otrajā pasaules karā, Konkorda atradās Rietumu krastā, lai veiktu kapitālremontu. Viņa kalpoja Klusā okeāna dienvidos, sākot no 1942. gada februāra, pavadot pastiprinošās karavānas un patrulējot Centrālamerikā un Dienvidamerikā. Viņa bija pētnieka kontradmirāļa Ričarda E. Bērda flagmanis 1943. gada septembrī-novembrī, veicot apsekojumu par Klusā okeāna dienvidaustrumu salām. Nejaušs benzīna sprādziens šī kruīza laikā sabojāja kuģi un atņēma 22 viņas apkalpes dzīvības.

Pēc remonta Konkorda tika pārvesta uz Klusā okeāna ziemeļiem, kur viņa pavadīja atlikušo Otrā pasaules kara laiku patrulējot, aizliedzot ienaidnieka kuģošanu un bombardējot objektus Kuriļu salu teritorijā. 1945. gada septembrī, tieši pēc cīņu beigām, viņa atbalstīja Japānas ziemeļu okupāciju. Konkords 1945. gada oktobrī izgāja cauri Panamas kanālam, un gada beigās Filadelfijā tika pārtraukts. Viņa tika pārdota metāllūžņos 1947. gada janvārī.


Pakalpojumu vēsture

Starpkaru periods

Pirmajā kruīzā no 1923. gada 23. novembra līdz 1924. gada 9. aprīlim Saskaņa piestāja Vidusjūras ostās, šķērsoja Suecas kanālu, lai apbrauktu Labās Cerības ragu, un pirms atgriešanās Filadelfijā vingroja kopā ar floti Karību jūras reģionā. Kā komandiera, iznīcinātāju eskadronu un izlūkošanas flotes flagmanis, viņa veica kruīzus Karību jūras reģionā un kuģoja pa Panamas kanālu, lai 1924–1925. Turpinot darbību Atlantijas okeānā, viņa pievienojās prezidenta flotes pārskatam, ko 1927. gada 4. jūnijā veica Kalvins Koldidžs.

Kalpo kā komandieris, Cruiser 3 Division (CruDiv ك), Battle Force, Saskaņa cruised the Pacific from her base at San Diego after early 1932, exercising in the Canal Zone and the Caribbean in 1934. She took part in Presidential Fleet Reviews taken by Franklin D. Roosevelt on 30 September 1935 and 12 July 1938, and joined in fleet exercises in the Hawaiian area, in the Canal Zone, and off Alaska. After operating on the east coast in the winter of 1938-39, she returned to Pacific operations, and from 1 April 1940 was based at Pearl Harbor for a training schedule which intensified as war came closer.

Otrais pasaules karš

When the U.S. entered the war, Saskaņa was at San Diego preparing for a shipyard overhaul which she completed early in February 1942. Assigned to the Southeast Pacific Force, she escorted convoys to Bora Bora in the Society Islands, exercised in the Canal Zone, and cruised along the coast of South America and to the islands of the southeast Pacific, serving from time to time as flagship of her force.

From 5 September–24 November 1943, she carried Rear Admiral Richard E. Byrd on a tour to survey the potential use of a number of southeast Pacific islands in national defense and commercial aviation. During this cruise, she suffered a gasoline explosion which killed 24 men including her executive officer, [ 1 ] and caused considerable damage, which was repaired at Balboa, Panama.

With repairs completed in March 1944, Saskaņa set sail northward to join the Northern Pacific Force at Adak on 2 April. Serving as flagship of Task Force 94 (TF㻞) at the beginning of this duty, she joined in bombardments of the Kuriles which continued at intervals until the close of the war, preventing effective use by the Japanese of their bases there. Harassing the northern shipping lanes of Japan, her force sank several small craft, and on 25 August 1944, the destroyers of the force made an attack on a Japanese convoy.

On 31 August 1945, Saskaņa stood out from Adak, covered the occupation landings at Ominato, Japan from 8–14 September, and sailed on to Pearl Harbor, the Canal Zone, Boston, and Philadelphia, where she was decommissioned on 12 December and sold for scrap on 21 January 1947.


Welcome to Mission US

View the recording of this recent webinar, which included Mission US and other public media resources to support teaching about anti-Asian racism in the context of Asian American history.

A note to parents and teachers

Mission US is committed to teaching complex topics in American history. We recommend that educators and parents/caregivers preview game content to ensure it is appropriate for your students/children.

A note to parents and teachers

Developed for use by middle school students in the classroom and beyond, Mission US is a deeply-researched, award-winning educational media project with proven positive impact on history learning.

Mission US is part of an expanding body of “serious games” that immerse users in historical and contemporary problems in ways that encourage perspective-taking, discussion, and weighing of multiple kinds of evidence.

The missions are not simulations, nor truly games in the sense that there is no “winning” or “losing,” nor do users get a score or grade. The games are sophisticated interactive narratives grounded in historical scholarship, developed in collaboration with community stakeholders and scholars who are experts in the historical periods that are depicted. We also conduct formative testing with diverse students, and involve educators who help ensure that the material is developmentally and academically appropriate for children in the target age group, grades 5-8.

In addition to serving a growing base of more than three million users in all fifty states, Mission US has garnered praise from educators, parents, students, and critics, and received endorsements from Common Sense Media, the Parents’ Choice Award, the Japan Prize for Educational Media, the International Serious Play Awards, and the Games for Change Award for “Most Significant Impact.” Research has shown that the series increases students’ history knowledge and skills, and is especially effective for reaching struggling learners who have difficulty learning from a textbook.

Before integrating a mission into the curriculum, we strongly encourage parents and educators to preview the entirety of that mission themselves, and make certain it is appropriate for their children/students and community. In the TEACH section of this website, we have provided a vast array of background information, activities, discussion starters, primary source documents, suggestions for further reading and research, and other resources to assist in contextualizing missions for students and helping them to understand the difficult choices and circumstances faced by Americans of different backgrounds.


Skatīties video: Pearl Harbor Survivors 4th of July Parade 2015 Concord CA part 1