Keystone LB-9

Keystone LB-9


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Keystone LB-9

Keystone LB-9 bija apzīmējums, kas tika piešķirts pēdējam LB-7 pēc tam, kad tas tika pārveidots ar Wright Cyclone dzinējiem. Teorētiski tie bija efektīvāki nekā LB-7 izmantotie tiešās piedziņas dzinēji, taču LB-9 veiktspēja bija ļoti līdzīga LB-7 veiktspējai un sliktāka nekā LB-8, kas arī tika uzbūvēta izmēģināt motorus ar dzinēju. LB-9 bija jaudīgāki dzinēji, taču tie bija pielāgoti attiecībai 1,58: 1, savukārt LB-8 Pratt & Whitney dzinēji bija ar ātrumu 2: 1. Ne LB-8, ne LB-9 netika pasūtīti ražošanā.

Viens no LB-6, iespējams, tika izmantots LB-9 ražošanai, lai gan visticamāk, ka pēdējais no LB-7 faktiski tika izmantots. Apjukumu rada neparasta LB-6 un LB-7 sērijas numuru secība. Neskatoties uz augstāku kārtas numuru, LB-7 tika dota 1928. gada beigu un pirmo desmit 1929. gada sērijas numuru kombinācija (no 29-1 līdz 29-10), savukārt LB-6 tika piešķirti sērijas numuri no 29-11 līdz 29- 27. Ņemot vērā, ka vienīgā atšķirība starp LB-6 un LB-7 bija izmantotais dzinējs, faktiski nav nekādas atšķirības, kura versija piegādāja LB-9 gaisa kuģa korpusu, kas pats ir dzinēja pārbaudes stends.

Dzinējs: divi Wright GR-1750B Cyclones radiālie dzinēji
Jauda: 575 ZS
Apkalpe: 5
Spārns: 75 pēdas 0 collas
Garums: 49 pēdas 3 collas
Augstums: 18 pēdas 1 collas
Tukšs svars:
Bruto svars: 13 100 mārciņas
Maksimālais ātrums: 118 jūdzes stundā jūras līmenī
Kruīza ātrums: 95 jūdzes stundā
Kāpšanas likme:
Griesti: 14 800 pēdas
Diapazons:
Pistoles: pieci 0,30 collu kalibra ložmetēji
Bumbas slodze: 2000 mārciņas


Keystone LB -9 - vēsture

Pirmā ne-vietējā darbība Melnkalnu Keistonas apgabalā bija zelta atradne divas jūdzes uz austrumiem pie Battle Creek 1876. gadā, kas noveda pie Hārnija apmetnes, kas nosaukta Hārnija kalna vārdā. Zināms, ka pirmajos divos kalnrūpniecības gados eksistē zelts, bet lielais nogulumu dziļums padarīja tos grūti un nepraktiskus.

Pirmais pastāvīgais kolonists šajā apgabalā bija Freds Dž.Kross, kurš 1877. gadā apmetās kajītē vienu jūdzi uz ziemeļiem Buckeye Gulch un gadu gaitā savāca daudzus bagātīgus zelta paraugus no saviem ieguves īpašumiem. Apdzīvoto vietu sauca par Crossville.

1883. gadā tika organizēta Harney Peak Hydraulic Gold Mining Company, lai izmantotu hidrauliskās ieguves metodes, lai sasniegtu dziļās grants gultnes. Tas tika darīts gigantiskā mērogā pa sešām jūdzēm no īpašuma Battle Creek. Tika uzbūvētas divas plūsmas, lai pārvadātu ūdeni gan no Grizzly Bear Creek, gan no Battle Creek. Estakāde tika uzbūvēta 200 pēdas virs galvas abu strautu saplūšanas vietā 700 pēdu garumā. Galvenā caurule bija paredzēta ūdens novadīšanai uz galvenajiem izrakumiem lejtecē. Pusotra gada laikā ievērojams zelts tika ņemts no tā dēvētā Mičela stieņa.

Tajā pašā 1883. gadā Etta raktuve atradās vienu jūdzi uz dienvidiem kā vizlas raktuve. Drīz pēc raktuves atrašanās vietas tika atklāta melnā rūda un identificēta kā kasiterīts (alvas dioksīds), alvas rūda. Uzņēmums Harney Peak Tin Company, kurā ietilpst amerikāņu un britu akcionāri, nākamo desmit gadu laikā apgabalā iztērēja vairāk nekā divus miljonus dolāru, iegādājoties vairāk nekā 1100 ieguves vietu un uzbūvējot trīs reducēšanas rūpnīcas. Interese par zeltu palika otrajā plānā, jo uzņēmums maksāja labas algas.

1891. gadā Viljams B. Franklins, Tomass C. Blērs un Džeikobs Rīds atrada Keistonas raktuvi un nosauca jauno kopienu, kas radās raktuves vārdā. Džeikobs Rīds ielika sākotnējo pilsētas vietni viņa vietā nosauktajā pretenzijā. Pilsēta lēnām auga, līdz Aetnas kalna pamatnē tika atklāta bagātīgā zelta kvarca dzega. Šo jauno apgalvojumu atklāja Franklins un viņa adoptētā meita Kora 1894. gadā. Daudzi Franklina draugi ieteica viņam nosaukt jauno raktuvi savas sievas vārdā, kas tajā laikā bija diezgan izplatīta prakse. Frenklins diezgan bieži apmeklēja daudzos salonus Keistonā, un viņa sievai Dženijai galu galā vajadzēja viņu vilkt mājās aiz rokas. Frenklins piemirkšķināja acis uz saviem draugiem un sacīja: "Vai viņa nav svēts terors?"

Jaunā Svētā terora raktuve izrādījās viena no bagātākajām zelta ražotājām valstī. Svētais terors un Keystone raktuves vēlāk apvienojās, to šahtas savienoja horizontāli tuneļi, bet tās turpināja darbināt divas atsevišķas dzirnavas.

Šīs raktuves kopā ar vairākām citām izraisīja Keystone "uzplaukumu", līdz tās iedzīvotāju skaits sasniedza vairāk nekā 2000 cilvēku un tika uzskatīts par Penningtonas apgabala lielāko kopienu, kas tajā laikā bija lielāka par Rapid City. Dzelzceļš sasniedza Keystone 1900. gada 20. janvārī, kas izrādījās liels faktors turpmākajā raktuvju attīstībā un vēlākajā Rašmoras kalna griešanā. 1927. gadā Keystone pa dzelzceļu tika atvesta elektroenerģija dīzeļdegvielas veidā dīzeļdzinējiem, lai darbinātu elektroģeneratorus. Elektroenerģija tika izmantota Rushmore kalna griešanai, raktuvju darbībai un Keystone pilsētai.

Svētā terora raktuve sasniedza 1200 pēdu dziļumu līdz 1903. gadam. Pēc vairāku gadu veiksmīgas darbības kalnrūpniecības uzņēmums bija pakļauts pārmērīgam pazemes ūdenim, tiesvedībai daudzu bojāgājušo dēļ raktuvē un iepriekšējo atrašanās vietu meklētāju prasībām. Raktuve pārtrauca darbību 1903. gadā, to varēja piepildīt ar ūdeni, un Keistone drīz vien nonāca ekonomiskās depresijas stāvoklī, kas turpinājās daudzus gadus. Gigantiski ugunsgrēki 1908., 1917., 1921. un 1937. gadā faktiski iznīcināja biznesa ielu 1. ielā, no kuras tā īsti neatguvās. Pēdējais lielais ugunsgrēks 1937. gadā iezīmēja pašreizējās Keystone brīvprātīgo ugunsdzēsības nodaļas izveidi.

Tikai 1924. gadā Keystone ekonomika uzņēma augšupeju. Samazinātas kravas likmes veicināja laukšpata komerciālu ieguvi un noveda pie slīpēšanas rūpnīcas celtniecības 1928. gadā netālu no Grizzly Bear Creek un Battle Creek sateces. 1924. gadā zelta ieguve kādu laiku uzplauka, jo zelta rūdas saturēja pietiekami daudz arsēna, lai attaisnotu redukcijas rūpnīcas celtniecību pie dzelzceļa, lai noņemtu gan zeltu, gan arsēnu. Arsēns tika nogādāts uz dienvidiem, lai apkarotu zaķu invāziju kokvilnas laukos. 1924. gadā dārgmetālu raktuvēs arsēna ražošanā tika nodarbināti vairāk nekā 100 vīriešu.

Rašmoras kalna griešana tika sākta 1927. gadā, katru gadu vidēji 25 līdz 30 vīriešu nodarbinot līdz tās pabeigšanai 1941. gadā. Sākotnējais darbs bija sezonāls, taču bija pievilcīgs Keistonas kalnračiem, jo ​​algas bija ievērojami lielākas nekā raktuves maksāja un dažreiz bija vienīgais darbs, kas bija pieejams depresijas laikā.

20. gados sāka paplašināties reto minerālu ražošana no pegmatīta raktuvēm Keistonas dienvidos. Lielākie ražotāji daudzus gadus bija Peerless, Etta, Hugo un Bob Ingersoll Mines. Papildus laukšpata pārējiem komerciāli iegūtajiem minerāliem bija vizla, berils, kasiterīts, tantalīts, kolumbīts, amblygonīts, lepidolīts, spodumēns un kvarcs. Šo reto minerālu ražošana sasniedza maksimumu Otrā pasaules kara laikā.

Keistons sniedza lielu ieguldījumu kara centienos, un kalnračus bieži "iesaldēja" darbā kara laika valdības rīkojums, kas arī pārtrauca visas zelta ieguves darbības. Ja radās nepieciešamība pamatota iemesla dēļ pārtraukt kalnrača darbību, viņa līdzgaitnieki minēja viņu kā “atkausētu”.

Pēdējā lielākā zelta ražošana Keistonas apgabalā tika veikta no slavenās Svētās terora raktuves, kuras īslaicīgā atmoda bija no 1938. līdz 1942. gadam. Zelta rūda tika iegūta no blakus esošās Keistonas raktuves no 500 un 700 pēdu līmeņa un pacelta līdz virsmai. caur Svētā terora šahtu. Vecās Keistonas dzirnavas tika pārbūvētas, lai no rūdas iegūtu zeltu. Šajā laikā no Svētā terora vēnas produkcijas nebija.

Keystone ir novērojis pakāpenisku pegmatīta ražošanas samazināšanos gadu gaitā. Lauku laukuma slīpēšanas rūpnīca tika iznīcināta 1957. gada ugunsgrēkā. Dzelzceļš uz Keistonu tika iznīcināts 1972. gada plūdos, un līnija tika pārbūvēta tikai vienas jūdzes attālumā no Keistonas. Mūsdienās dzelzceļš ir pilnībā pamests, izņemot "1880 Train", ko uztur Black Hills Central Railroad. Kvarca ražošana Keistonā joprojām ir dzīvotspējīga nozare, un kokmateriālu rūpniecība turpina dot ieguldījumu vietējā ekonomikā.

Vairāk nekā gadsimtu no Zemes ap Keistonu tiek iegūti vairāki miljoni dolāru zelta, laukšpata un citu retu minerālu. Kalnrūpniecības nozarei piedzīvojot lejupslīdi, arvien pieaugošā tūrisma nozare ir devusi impulsu vietējai ekonomikai. Pēdējo 50 gadu laikā tūrisma nozare ir kļuvusi par Keystone dominējošo un galveno rūpniecības nozari, lai gan tūrisms nav spējis barot vietējo sabiedrību tā, kā to darīja kalnrūpniecība un griešana. Ziemas ielu tagad dēvē par "The Strip", kas ir izvietota ar uzņēmumiem abās 16.A šosejas pusēs no sienas līdz sienai. Strip ir kļuvusi piesātināta, un tagad Keystone turpina augt, pārsniedzot sākotnējos izmērus, noņemot gabalus no kalna puses, lai veidotu līdzenu kūdru Grizzly Bear Gulch šaurumā.

Kaut arī daudzas kalnrūpniecības pilsētas radās, atklājot zeltu un retus minerālus Melnajos kalnos, tikai dažas ir saglabājušās līdz mūsdienām. Tomēr Keistone ar savu cilvēku daudzpusību vienmēr ir tikusi galā - vispirms ieguves rūpniecība un mežizstrāde, pēc tam griešana, tagad ēdināšana tūristiem. Iespējams, var droši secināt, ka Keystone ir šeit, lai paliktu.

  • Jūs esat šeit:  
  • Sākums />
  • Par />
  • Keystone vēsture

Saturs

Pāreja no dzinēja, kas uzstādīts uz deguna, uz dzinējiem, kas uzstādīti nacelles apakšējā spārnā, radīja iespēju nodrošināt stacijas diviem papildu apkalpes locekļiem: bombardierim un deguna lielgabalniekam, tādējādi kopējais skaits bija pieci. LB-1 vienu astes galu un stūri papildināja papildu stūre abās pusēs.

Tika uzbūvēts viens prototips, kas 1927. gada beigās tika nogādāts ASVAC novērtēšanai. Tomēr novērtējums parādīja, ka veiktspēja faktiski ir zemāka par viena dzinēja LB-1 veiktspēju. Tika pieņemts lēmums mainīt XLB-3 ar gaisa dzesēšanu apgrieztos Liberty dzinējus pret radiāli dzesējamiem, un tas tika pārveidots XLB-3A. Tā kā veiktspēja joprojām bija neapmierinoša, tika atteikta attīstība par labu paralēlam dizainam LB-5.


Strīdīgā Keystone XL cauruļvada projekta hronoloģiskā vēsture

Strīdīgā Keystone XL cauruļvada projekta laika grafiks:

2008. gada jūlijs: TransCanada Corp. (TSX: TRP) un ConocoPhillips, Keystone Pipeline kopīpašnieki, ierosina būtisku tīkla paplašinājumu ar nosaukumu Keystone XL, lai no Albertas uz Teksasu pārvadātu simtiem tūkstošu barelu eļļas un bitumena.

2009: Tā kā ASV Valsts departaments izskata komentārus, kas balstīti uz projekta vides novērtējumu, TransCanada sāk apmeklēt zemes īpašniekus, kurus, iespējams, ietekmēs cauruļvads. Nebraskā parādās opozīcija.

2009. gada jūnijs: TransCanada paziņo, ka iegādāsies ConocoPhillips un#x27s daļu Keystone.

2010. gada marts: Nacionālā enerģētikas pārvalde apstiprina TransCanada 's lietojumprogrammu Keystone XL, lai gan OK ir iekļauti 22 nosacījumi attiecībā uz drošību, vides aizsardzību un zemes īpašnieku tiesībām.

2010. gada aprīlis: ASV Valsts departaments publicē paziņojuma par ietekmi uz vidi projektu, kurā teikts, ka Keystone XL ietekme uz vidi būtu ierobežota.

2010. gada jūnijs-jūlijs: ASV sākas opozīcija Keystone XL. Likumdevēji raksta toreizējai valsts sekretārei Hilarijai Klintonei, aicinot pastiprināt vides uzraudzību, zinātnieki sāk iebilst pret projektu, un Vides aizsardzības aģentūra apšauba cauruļvada pagarināšanas nepieciešamību.

2010. gada jūlijs: Valsts departaments paplašina Keystone pārskatu, sakot, ka federālajām aģentūrām ir nepieciešams vairāk laika, lai izvērtētu, pirms var publicēt galīgo ietekmes uz vidi novērtējumu.

2011. gada marts: Valsts departaments paziņo par turpmāku vides novērtējuma kavēšanos.

2011. gada 26. augusts: Valsts departaments publicē savu galīgo vides novērtējumu, kurā atkārtoti uzsvērts, ka cauruļvadam būs ierobežota ietekme uz vidi.

2011. gada augusts-septembris: Protestētāji Baltajā namā rīko divas nedēļas ilgu pilsoniskās nepaklausības kampaņu, lai uzstātos pret Keystone XL. Policija arestē aptuveni tūkstoti cilvēku, tostarp aktierus Margotu Kidderu un Derilu Hannu, kā arī kanādiešu aktīvisti Naomi Kleinu.

2011. gada 26. septembris: Demonstrācijā parlamenta kalnā policija arestē 117 no 400 protestētājiem.

2011. gada 10. novembris: Valsts departaments saka, ka TransCanada ir jāpārvieto Keystone XL, lai izvairītos no ekoloģiski jutīga Nebraskas reģiona.

2011. gada 14. novembris: TransCanada piekrīt līnijas maiņai.

2011. gada decembris: ASV likumdevēji pieņem likumprojektu, kurā teikts, ka prezidentam Barakam Obamam nākamo 60 dienu laikā jāpieņem lēmums par cauruļvada nākotni.

2012. gada 18. janvāris: Obama noraida Keistonu, sakot, ka decembra likumprojekta noteiktais laika grafiks neatstāja pietiekami daudz laika jaunā maršruta pārskatīšanai. Obama sacīja, ka TransCanada var brīvi iesniegt vēl vienu pieteikumu.

2012. gada 27. februāris: TransCanada saka, ka tā uzbūvēs Keystone XL dienvidu posmu no Kušingas, Okla., Līdz Persijas līča piekrastei, kā atsevišķu projektu, kura cena būs 2,3 miljardi ASV dolāru. Tam nav nepieciešama prezidenta atļauja, jo tas nav šķērsojis starptautisko robežu.

2012. gada 18. aprīlis: TransCanada iesniedz jaunu maršrutu apstiprināšanai Nebraskas amatpersonām.

2012. gada 4. maijs: TransCanada iesniedz jaunu pieteikumu Valsts departamentam Keystone XL ziemeļu daļā.

2013. gada 22. janvāris: Nebraskas štata gubernators Deivs Hīnmens apstiprina TransCanada piedāvāto jauno maršrutu Keystone XL, nosūtot projektu atpakaļ Valsts departamentam pārskatīšanai.

2013. gada janvāris: Cauruļvada pretinieki iesniedz prasību tiesā pret Nebraskas valdību, apgalvojot, ka valsts likumi, kas izmantoti jaunā maršruta pārskatīšanai, ir antikonstitucionāli.

2014. gada 31. janvāris: Valsts departaments ziņojumā norāda, ka Keystone XL radītu mazāk siltumnīcefekta gāzu emisiju nekā naftas transportēšana uz Meksikas līci pa dzelzceļu.

2014. gada 19. februāris: Nebraskas tiesnesis nolemj, ka likums, kas ļāva gubernatoram apstiprināt Keystone XL zemes īpašnieku iebildumu dēļ, bija antikonstitucionāls. Nebraska teica, ka tā pārsūdzēs.

2014. gada 18. aprīlis: Valsts departaments uz nenoteiktu laiku aptur regulatīvo procesu, atsaucoties uz neskaidrību par tiesas procesu Nebraskā.

2014. gada 4. novembris: TransCanada saka, ka Keystone XL izmaksas ir pieaugušas līdz 8 miljardiem ASV dolāru no 5,4 miljardiem ASV dolāru.

2014. gada novembris-decembris: Vidusposma vēlēšanas nodod kontroli pār ASV Kongresu republikāņiem, kuri saka, ka viņi par galveno prioritāti uzskata Keystone XL pieņemšanu. Taču Obama pieņem arvien negatīvāku toni.

2015. gada 9. janvāris: Nebraskas Augstākajā tiesā ar šaurāko robežu septiņu tiesnešu kolēģija atceļ zemākās instances tiesas lēmumu.

2015. gada 29. janvāris: ASV Senāts apstiprina likumprojektu Keystone XL būvniecībai, bet Baltais nams saka, ka Obama tam uzliks veto.

2015. gada 24. februāris: Obama likumprojektam uzliek veto.

2015. gada 30. jūnijs: TransCanada raksta toreizējam valsts sekretāram Džonam Kerijam un citām ASV amatpersonām, sakot, ka Valsts departamentam pārskatā par Keystone XL jāiekļauj nesenie Alberta un federālo valdību paziņojumi par klimata pārmaiņām.

2015. gada 2. novembris: TransCanada lūdz ASV valdību uz laiku apturēt tās piemērošanu.

2015. gada 4. novembris: ASV valdība noraida šo lūgumu.

2015. gada 6. novembris: Obamas administrācija noraida lietojumprogrammu TransCanada 's, lai izveidotu Keystone XL cauruļvadu. TransCanada izpilddirektors Russ Gērlings saka, ka ir vīlies, taču turpina uzskatīt, ka projekts ir gan Kanādas, gan ASV interesēs

2016. gada 6. janvāris: TransCanada iesniedz paziņojumu par prasības iesniegšanu saskaņā ar Ziemeļamerikas brīvās tirdzniecības līguma 11. nodaļu, apgalvojot, ka ASV valdība ir pārkāpusi savas juridiskās saistības saskaņā ar NAFTA. Uzņēmums arī iesniedz prasību ASV Federālajā tiesā Teksasā, apgalvojot, ka Obama pārsniedza savas pilnvaras, liedzot projekta būvniecību.

2016. gada 26. maijs: Republikāņu partijas kandidāts uz prezidenta amatu Donalds Tramps saka, ka apstiprinās Keystone XL, ja tiks ievēlēts, un šo solījumu viņš kampaņas laikā atkārto vairākas reizes.


Saturs

Pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados Makss Dercums atstāja meža profesora un slēpošanas sacīkšu trenera darbu Pensilvānas universitātē, lai strādātu Meža dienestā par mežsargu un ugunsdzēsēju Kolorādo. Viņš un viņa sieva Edna vispirms dzīvoja Džordžtaunā, pirms apmetās sētā, netālu no Keistonas ciema. Viņiem ātri izveidojās izklaides reputācija. Sākot ar kamanām lejā pa Loveland Pass, ar vienīgo apgaismojumu ar sekojošiem automašīnas lukturiem, līdz Maksam kā rodeo klaunam vasaras rodeo, līdz klarnetes un klaviermūzikai, ar ko viņi izklaidēs, jautrība bija Dercums bizness. [2]

Bet vairāk par visu viņiem patika slēpot. Viņi slēpoja Climax raktuvē, Loveland un Berthoud Passes, Loveland slēpošanas zonā un Steamboat. Pēc sacensībām Loveland Pass, Makss iesniedza kalnrūpniecības prasības par zemi ap Alpu cirku, kuru viņš cerēja attīstīt par slēpošanas zonu. Kopā ar Leriju Jumpu (10. kalnu divīzija) un Sandiju Šafleru viņi izveidoja Arapahoe baseinu par slēpošanas zonu, kas tika atvērta 1946. gada decembrī. Makss kalpoja par slēpošanas skolas "galveno treneri", un Edna ātri sekoja kā pirmā pasniedzēja skolā. .

Kūrorta dibināšana Rediģēt

No lieveņa Dercums slēpošanas galu rančo (nosaukts pēc salauztajiem slēpošanas galiem, kas tika pārkārtoti durvju rokturos) Makss un Edna nepamanīja Keistonas kalnu. Ar zināšanām par mežsaimniecību un slēpošanu Makss noteica, ka tā būs ideāla vieta slēpošanas zonai. Pagājušā gadsimta piecdesmitajos un sešdesmitajos gados Makss pārgāja pa katru centimetru kalna, sastādot teritorijas plānus. Viņš pat izveidoja kalnu grēdas papier-mache modeli un uz tā uzgleznoja savu sapņu slēpošanas zonu. Pēc šī sapņa apspriešanas Jaungada ballītē (1968–1969) Bils Bergmans, korporatīvais jurists no Cedar Rapids, Aiovas, arī iemīlēja Keystone ideju. Jaungada dienā pulksten 3 rītā Bils un Makss noslēdza rokasspiedienu, lai nodibinātu uzņēmumu Keystone International ar mērķi izveidot kalnu kūrortu visu gadu.

1969. un 1970. gada vasaras nebija nekas cits kā darbība un aktivitāte. Visu gadu veidojot kūrortu, Bils un Makss vēlējās ievērot kalnu vidi un apkārtnes vēsturi. Viņi nolīga kokmateriālus, lai ar rokām nogrieztu slēpošanas trases, kuras Makss izkārtoja, lai sekotu kalna dabiskajām kontūrām. Tā vietā, lai uzceltu papildu ceļus uz kalna, viņi izmantoja vecos kokmateriālu un ieguves ceļus un uzstādīja pacēlāju torņus ar helikopteriem. Lai saglabātu skatu ciematā, Keystone Lodge vestibils tika novietots pat ar šoseju, bet tas atrodas 5. stāvā, pārējā viesnīca vērsta pret kalnu, nokāpjot līdz Čūskas upei. Izstrādē tika iekļauts arī mitrāju servitūts, tāpēc neviena ēka neatrodas tieši Čūskas upē. [3]

Keystone tika atvērta 1970. gada 21. novembrī, un lifta biļete atklāšanas sezonā maksāja 5 USD.

1976. gada ziemas olimpiskās spēles Rediģēt

Neatkarības kalns bija olimpiskais finālists un gandrīz tika izraudzīts kalnu slēpošanas kalnu slēpošanas pasākuma paraugam neveiksmīgajās 1976. gada ziemas olimpiskajās spēlēs, kuras sākotnēji tika piešķirtas Denverai, ASV. Meža dienests nopietni apsvēra zemes, kas pieder Denveras Ūdens pārvaldei Neatkarības kalna pamatnē, kā alternatīvu otro bāzes zonu Keystone slēpošanas apgabalam, lai samazinātu transportlīdzekļu un slēpotāju sastrēgumus esošajos portālos, kā arī alternatīvu slēpošanas pacēlāju savienojumu un jauns portāls, kas apkalpo slēpošanas zonas Arapahoe baseina aizmuguri. Spekulācijas par konfliktiem Čūsku upes ielejā ar lūšu atjaunošanas programmu apslāpēja tālāku izpēti un zemes piešķiršanu. Pirms oficiālās Keystone slēpošanas zonas paplašināšanas uz Neatkarības kalnu, šo reljefu septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados atļāva vairāki gidi un iekārtotāji, kalnu slēpošanai izmantojot sniega kaķus un helikopterus.

North Peak paplašināšana Rediģēt

North Peak tika atvērts slēpošanai 1984. gadā. Divas takas - Diamond Back un Mocarts - nodrošina piekļuvi Ziemeļpīkai no Keystone kalna. North Peak sākotnēji bija 7 takas, kuras apkalpoja divi Lift Engineering trīskārši krēsli. Santjago apkalpoja Ziemeļpīkas pāksti, bet Tellers nodrošināja izeju uz Keistonas kalnu. Paplašināšanas ietvaros River Run tika atvērta otra bāzes teritorija, ar Lift Engineering gondolu, kas kursēja līdz Summit House. Šajā Keystone kalna austrumu paplašināšanā tika ieviestas arī vairākas takas Spring Dipper apgabalā un jauns trīskāršs pacēlājs Erickson, lai tos apkalpotu.

Teller Lift avārijas rediģēšana

Teller Lift bija Yan 1000 modeļa trīskāršs krēsls, kas uzstādīts kā daļa no North Peak paplašināšanas. Nākamajā gadā augšējais ritenis atvienojās no galvenās pārnesumkārbas vārpstas. Tika vainota nepareiza metināšana. [4] Divi cilvēki tika nogalināti un 47 ievainoti. Yan pārcēla liftu par Ruby liftu bez maksas. Norēķini starp Janu un ievainotajiem slēpotājiem pārsniedza septiņus miljonus dolāru.

1986. gadā sākotnējā River Run Gondola tika noņemta un aizstāta ar jaunu Von Roll konstruētu gondolu, atkārtoti izmantojot sākotnējos gondolu termināļus.

90. gadu rediģēšana

1990. gadā Keystone ienāca noņemamā nozarē, jo Doppelmayr uzbūvēja divus ātrgaitas kvadraciklus, lai aizstātu novecojošos pacēlājus Keystone Mountain. Pacēlājs Peru Express aizstāja Heron Poma dubultnieku, nodrošinot nepārtrauktu piekļuvi no Mountain House bāzes teritorijas līdz Packsaddle Bowl un kalna rietumu pusei. To papildināja Montezuma Express pacēlājs, kas aizstāja Yan trīskāršo krēslu pacēlāju un nodrošināja piekļuvi visām takām Keystone kalna augšējā un centrālajā daļā.

1991. gadā Keystone atvēra paplašināšanos Outback, kas atrodas aiz Ziemeļpīkas. Doppelmayr uzbūvēja trīs jaunus pacēlājus, lai apkalpotu paplašināšanos. Divvirzienu gondola, kas pazīstama kā Outpost Gondola, tika uzcelta no Keystone kalna virsotnes uz jaunu restorānu zem Ziemeļpīkas virsotnes. Paplašināšanas ietvaros tika uzbūvēts jauns ātrgaitas kvadracikls, kas pazīstams kā Outback Express, lai apkalpotu Outback takas, un tika izveidots fiksēts četrstūris, kas pazīstams kā Wayback, lai apkalpotu divas piekļuves takas, kas ved uz Outback, kā arī nodrošinātu izeju no apkārtnes.

1996. gadā Vail Resorts paziņoja par plāniem no Ralston Purina iegādāties Keystone un Breckenridge mātes uzņēmumu Ralston Resorts Inc. Apvienošanos apstiprināja ASV Tieslietu departaments 1997. gada 3. janvārī. [5]

1997. gadā Eriksona trīskāršais krēslu pacēlājs Keistonas kalnā tika noņemts un aizstāts ar jaunu ātrgaitas četrstūri Doppelmayr. Summit Express pārņēma Ericksona pacēlāja apkalpošanas zonu, kas visā garumā kursēja paralēli River Run Gondola. Tajā pašā gadā tika uzbūvēts jauns trīskāršs pacēlājs, kas pazīstams kā Ranger, lai atvērtu mācību zonu tieši zem Summit House.

1998. gadā Santiago Express tika uzbūvēts, lai aizstātu Santjago trīskāršo krēslu pacēlāju Ziemeļpīkā.

2000. gadu rediģēšana

2000. gadā sākotnējais Ruby pacēlājs tika noņemts un aizstāts ar ātrgaitas sešu iepakojumu. Ruby Express būvēja Poma, iezīmējot atkāpšanos no Keystone izmantotā Doppelmayr, lai izveidotu jaunus krēslu pacēlājus, un nodrošināja ātrāku izeju no North Peak un Outback.

2008. gadā Gondola River Run, tuvojoties 22 gadu nepārtrauktajam dienestam, tika pārtraukta un tika aizstāta ar jaunu gondolu. Doppelmayr uzbūvēja rezerves upi River Run, kuras bāzes teritorijas terminālis tika pārvietots no blakus esošā Summit Express uz jaunu vietu pāri upei, saīsinot viesu pastaigas attālumu. Jaunajā gondolā ir arī vidusdaļa ceturtdaļā no līnijas augšup, ļaujot viesiem izvairīties no River Run piekļuves takas apakšējā kalna, kā arī apkalpot jaunu mācību zonu.

2014. gadā Outback Express tika palielināts līdz 2400 pph, izmantojot krēslus, kas pārvietoti no Peru Express un Montezuma Express pacēlājiem.

2017. gada sezonai Keystone uzbūvēja savu otro ātrgaitas sešu paku komplektu, atvedot Leitner-Poma, lai aizstātu Montezuma Express pacēlāju. Daļas no vecā pacēlāja tika pārvietotas uz Beaver Creek kūrortu un izmantotas, lai izveidotu savu Red Buffalo Express.

Augstuma rediģēšana

  • Bāze: 9230 pēdas (2830 m)
  • Virsotne: 12 408 pēdas (3782 m)
  • Vertikālais pieaugums: 9528 m

Takas Rediģēt

  • Slēpošanas zona: 3184 akri (12,74 km 2)
  • Takas: kopā 135 (19% iesācējs, 32% vidējs, 49% progresīvs/eksperts)
    • Bļodas: Independence, Bergman, Erickson, North un South
    • The A51 Terrain Park, kūrorta daļa ar dažādām funkcijām, tostarp triku izpildei.
    • 51 sliedes un jautrības kastes.

    Slīpuma aspekti Rediģēt

    Lifti Rediģēt

    • Kopā 21
      • 2 gondolas, River Run un Outpost
      • 2 ātrgaitas sešu cilvēku krēsli, Montezuma Express, Ruby Express
      • 4 ātrgaitas četrkrēslu pacēlāji, Summit Express, Peru Express, Santiago Express, Outback Express
      • 1 četrkrēslu pacēlājs, Wayback
      • 1 trīskāršs pacēlājs, Ranger
      • 3 dubultkrēslu pacēlāji, A-51, Argentīna un Discovery
      • 8 virszemes pacēlāji, 2 Midway paklāji, Kokomo paklājs, 2 dubultās mucas paklāji, trīsstūra paklājs, slēpošanas skolas paklājs, Tubing Hill paklājs

      Reljefa parks Rediģēt

      Keystone kūrortā ir "A51 Terrain Park" Dercum kalnā, kas ir atzīmēts kā viens no progresīvākajiem reljefa parkiem reģionā. [7]

      Vasaras laikā Keystone kūrorta apmeklētāji bieži piedalās pārgājienos, izjādēs ar zirgiem, makšķerē ar makšķerēšanu, plostu pa pludmali, airu laivu un noma ar airu dēli, kā arī brauc ar kalnu riteņbraukšanu.

      Keystone kūrortā atrodas arī divi 18 bedrīšu čempionāta golfa laukumi-The Ranch un River Run. Rančo kursu izstrādāja Roberts Trents Džounss juniors, un tas atrodas blakus vēsturiskai lopu saimniecībai.


      Ieskats Keystone XL cauruļvada paplašināšanas vēsturē

      Viena no Džo Baidena pirmajām darbībām, kad viņš, trešdien kļūstot par ASV prezidentu, varētu būt - atkal aizcirst durvis uz Kanādas un politiski pārņemto Keystone XL cauruļvada paplašināšanu, svētdien apstiprināja avoti CBC News.

      Šeit ir atskats uz strīdīgā projekta vēsturi:

      2008. gada jūlijs: TC Energy, ko toreiz sauca par TransCanada, un ConocoPhillips, Keystone cauruļvada kopīpašnieki, ierosina tīklu būtiski paplašināt. Paplašinājums ar nosaukumu Keystone XL no Albertas uz Teksasu nestu simtiem tūkstošu barelu eļļas un bitumena.

      2009: Tā kā ASV Valsts departaments izskata komentārus, pamatojoties uz projekta vides novērtējumu, TransCanada sāk apmeklēt zemes īpašniekus, kurus potenciāli var ietekmēt cauruļvads. Nebraskā parādās opozīcija.

      2009. gada jūnijs: TransCanada paziņo, ka iegādāsies ConocoPhillips un#x27s daļu Keystone.

      2010. gada marts: Nacionālā enerģētikas pārvalde apstiprina TransCanada 's lietojumprogrammu Keystone XL, lai gan OK ir iekļauti 22 nosacījumi attiecībā uz drošību, vides aizsardzību un zemes īpašnieku tiesībām.

      2010. gada aprīlis: ASV Valsts departaments publicē paziņojuma par ietekmi uz vidi projektu, kurā teikts, ka Keystone XL ietekme uz vidi būtu ierobežota.

      2010. gada jūnijs-jūlijs: ASV sākas opozīcija Keystone XL. Likumdevēji raksta toreizējai valsts sekretārei Hilarijai Klintonei, aicinot pastiprināt vides uzraudzību. Zinātnieki sāk iebilst pret projektu, kuru Vides aizsardzības aģentūra apšauba cauruļvada pagarināšanas nepieciešamību.

      2010. gada jūlijs: Valsts departaments paplašina Keystone pārskatu, sakot, ka federālajām aģentūrām ir nepieciešams vairāk laika, lai izvērtētu, pirms var publicēt galīgo ietekmes uz vidi novērtējumu.

      2011. gada marts: Valsts departaments paziņo par turpmāku vides novērtējuma kavēšanos.

      2011. gada 26. augusts: Valsts departaments publicē savu galīgo vides novērtējumu, kurā atkārtoti uzsvērts, ka cauruļvadam būs ierobežota ietekme uz vidi.

      2011. gada augusts-septembris: Protestētāji Baltajā namā rīko divu nedēļu pilsoņu nepaklausības kampaņu, lai uzstātos pret Keystone XL. Policija arestē aptuveni 1000 cilvēku, tostarp aktierus Margotu Kidderu un Derilu Hannu, kā arī kanādiešu aktīvisti Naomi Kleinu.

      2011. gada 26. septembris: Demonstrācijā Parlamenta kalnā policija arestē 117 no 400 protestētājiem.

      2011. gada 10. novembris: Valsts departaments saka, ka TransCanada ir jāpārvieto Keystone XL, lai izvairītos no ekoloģiski jutīga Nebraskas reģiona.

      2011. gada 14. novembris: TransCanada piekrīt līnijas maiņai.

      2011. gada decembris: ASV likumdevēji pieņem likumprojektu ar noteikumu par toreizējo ASV. Prezidentam Barakam Obamam nākamo 60 dienu laikā jāpieņem lēmums par cauruļvada nākotni.

      2012. gada 18. janvāris: Obama noraida Keistonu, sakot, ka decembra likumprojekta noteiktais laika grafiks neatstāja pietiekami daudz laika jaunā maršruta pārskatīšanai. Obama sacīja, ka TransCanada var brīvi iesniegt vēl vienu pieteikumu.

      2012. gada 27. februāris: TransCanada saka, ka tā uzbūvēs Keystone XL dienvidu posmu no Kušingas, Okla., Līdz Persijas līča piekrastei, kā atsevišķu projektu, kura cena būs 2,3 miljardi ASV dolāru. Tam nav nepieciešama prezidenta atļauja, jo tas nav šķērsojis starptautisko robežu.

      2012. gada 18. aprīlis: TransCanada iesniedz jaunu maršrutu apstiprināšanai Nebraskas amatpersonām.

      2012. gada 4. maijs: TransCanada iesniedz jaunu pieteikumu Valsts departamentam Keystone XL ziemeļu daļā.

      2013. gada 22. janvāris: Pēc tam Nebraskas štata gubernators Deivs Heinemans apstiprina TransCanada piedāvāto jauno maršrutu Keystone XL, nosūtot projektu atpakaļ Valsts departamentam pārskatīšanai.

      2013. gada janvāris: Cauruļvada pretinieki iesniedz prasību tiesā pret Nebraskas valdību, apgalvojot, ka valsts likumi, kas izmantoti jaunā maršruta pārskatīšanai, ir antikonstitucionāli.

      2014. gada 31. janvāris: Valsts departaments ziņojumā norāda, ka Keystone XL radītu mazāk siltumnīcefekta gāzu emisiju nekā naftas transportēšana uz Meksikas līci pa dzelzceļu.

      2014. gada 19. februāris: Nebraskas tiesnesis nolemj, ka likums, kas ļāva gubernatoram apstiprināt Keystone XL zemes īpašnieku iebildumu dēļ, bija antikonstitucionāls. Nebraska teica, ka tā pārsūdzēs.

      2014. gada 18. aprīlis: Valsts departaments uz nenoteiktu laiku aptur regulatīvo procesu, atsaucoties uz neskaidrību par tiesas procesu Nebraskā.

      2014. gada 4. novembris: TransCanada saka, ka Keystone XL izmaksas ir pieaugušas līdz 8 miljardiem ASV dolāru no 5,4 miljardiem ASV dolāru.

      2014. gada novembris-decembris: Vidusposma vēlēšanas nodod kontroli pār ASV Kongresu republikāņiem, kuri saka, ka viņi par galveno prioritāti uzskata Keystone XL pieņemšanu. Taču Obama pieņem arvien negatīvāku toni.

      2015. gada 9. janvāris: Nebraskas Augstākajā tiesā ar šaurāko robežu septiņu tiesnešu kolēģija atceļ zemākās instances tiesas lēmumu.

      2015. gada 29. janvāris: ASV Senāts apstiprina likumprojektu Keystone XL būvniecībai, bet Baltais nams saka, ka Obama tam uzliks veto.

      2015. gada 24. februāris: Obama likumprojektam uzliek veto.

      2015. gada 30. jūnijs: TransCanada raksta toreizējam valsts sekretāram Džonam Kerijam un citām ASV amatpersonām, sakot, ka Valsts departamentam pārskatā par Keystone XL jāiekļauj nesenie Alberta un federālo valdību paziņojumi par klimata pārmaiņām.

      2015. gada 2. novembris: TransCanada lūdz ASV valdību uz laiku apturēt tās piemērošanu.

      2015. gada 4. novembris: ASV valdība noraida šo lūgumu.

      2015. gada 6. novembris: Obamas administrācija noraida lietojumprogrammu TransCanada 's, lai izveidotu Keystone XL cauruļvadu. TransCanada izpilddirektors Russ Gērlings saka, ka ir vīlies, taču turpina uzskatīt, ka projekts ir gan Kanādas, gan ASV interesēs

      2016. gada 6. janvāris: TransCanada iesniedz paziņojumu par prasības iesniegšanu saskaņā ar Ziemeļamerikas brīvās tirdzniecības līguma 11. nodaļu, apgalvojot, ka ASV valdība ir pārkāpusi savas juridiskās saistības saskaņā ar NAFTA. Uzņēmums arī iesniedz prasību ASV Federālajā tiesā Teksasā, apgalvojot, ka Obama pārsniedza savas pilnvaras, liedzot projekta būvniecību.

      2016. gada 26. maijs: Republican presidential contender Donald Trump says he would approve Keystone XL if elected, a pledge he repeats several times during the campaign.

      Nov. 8, 2016: Trump is elected president.

      Jan. 24, 2017: Trump signs an executive order that he says approves Keystone XL, but suggests the U.S. intends to renegotiate the terms of the project. He also signs an order requiring American pipelines to be built with U.S. steel.

      Nov. 9, 2018: A U.S. federal judge blocks the pipeline's construction to allow more time to study the potential environmental impact.

      March 29, 2019: Trump issues a new presidential permit in an effort to speed up development of the pipeline

      May 3, 2019: TransCanada changes its name to TC Energy.

      March 31, 2020: Alberta agrees to invest $1.5 billion in Keystone XL, followed by a $6 billion loan guarantee in 2021.

      April 7, 2020: Construction begins, despite calls from Indigenous groups and environmentalists to pause their efforts.

      May 18, 2020: Biden, then the presumptive Democratic presidential nominee, vows to scrap Keystone XL if elected, but doesn't set out a timeline for doing so.


      Licence

      Keystone is available under a dual license:

      Version 2 of the GNU General Public License (GPLv2). (I.e. Without the "any later version" clause.). License information can be found in the COPYING file EXCEPTIONS-CLIENT file.

      This combination allows almost all of open source projects to use Keystone without conflicts.

      For commercial usage in production environments, contact the authors of Keystone to buy a royalty-free license.

      See LICENSE-COM.TXT for more information.


      Skatīties video: 2012 Keystone Wrestling 9-10 year old 80 pound Championship Match at Indiana HS


Komentāri:

  1. Dyfed

    I think this is a good idea. ES tev piekrītu.

  2. Kahlil

    It is remarkable, rather amusing opinion

  3. Marty

    Es apsveicu, lieliska doma

  4. Walter

    Thank you for the current information !!!



Uzrakstiet ziņojumu